En lo que va de 2026, los accidentes de tránsito han provocado 893 muertes y 30,826 lesionados en República Dominicana, una cifra que vuelve a evidenciar el elevado costo humano de una seguridad vial que aún no arroja resultados suficientes. El dato lo expuso Joel Gnecco Gross, director de Tránsito y Vialidad del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), al admitir que no se trata de hechos inevitables, sino de siniestros asociados a la velocidad, la conducción riesgosa, las motocicletas, la falta de protección, la baja percepción del riesgo, una fiscalización efectiva insuficiente, una infraestructura vial tolerante al error y una cultura vial débil.
En una entrevista concedida a elDinero, Gnecco Gross sostuvo que la respuesta debe ser integral e incorporar educación, fiscalización, ingeniería vial, licenciamiento, tecnología, análisis de datos y sanciones efectivas. Su diagnóstico también ubicó entre los factores de la alta siniestralidad el exceso de velocidad, la imprudencia, el irrespeto a las señales, el uso inadecuado del casco, la conducción bajo los efectos del alcohol, las distracciones y las maniobras peligrosas, con un impacto especial sobre los usuarios más vulnerables, sobre todo los motociclistas.
El panorama se complica aún más por la composición del parque vehicular. De acuerdo con la DGII, al cierre de 2025 el país registraba 6.1 millones de vehículos, de los cuales el 57% corresponde a motocicletas, con 3.5 millones. A ello se suma que solo el 37% del parque vehicular cuenta con una póliza vigente, según la Cámara Dominicana de Aseguradores y Reaseguradores (Cadoar). En el caso de las motocicletas, menos del 10% tiene seguro, una brecha que refuerza la necesidad de una mayor vigilancia institucional y de rendición de cuentas ante una crisis que sigue en aumento.